赢富娱乐代理_外观很夸张,内心却不失优雅!丰田这一次要自己打自己!
发布日期:2020-01-11 19:51:55    阅读:3239

赢富娱乐代理_外观很夸张,内心却不失优雅!丰田这一次要自己打自己!

赢富娱乐代理,3月22日,一汽丰田亚洲龙高调上市,20.88万元-28.98万元的售价也让无数关注者大呼便宜,甚至有众多媒体猜测未来亚洲龙的终端市场将会加价销售。

在媒体的一片叫好声中,我们决定冷静下来分析一下亚洲龙的性价比真的那么出色吗?对比同价位的对手,它又有哪些竞争力呢?

为了给大家一探究竟,我来到了北京一家4s店实地体验了亚洲龙,顺便询问了亚洲龙的价格政策和车源情况。怎么说呢?我觉得亚洲龙的产品力确实很强,但还是要面临不少挑战的。

静态感受

亚洲龙的静态感受总体还是不错的,外观很大气,内饰的质感和用料水平非常接近雷克萨斯es,座椅的舒适度也非常不错。

乘坐空间方面,亚洲龙的后排腿部空间还是非常不错的,身高182cm的我乘坐也有超过2拳的表现,而且坐垫比较长,对于大腿的承托很不错。

但是,亚洲龙的前后排头部空间都不算出色,我坐在后排头发已经能够扫到车顶了,这跟它溜背的车顶线条有一定的关系。

价格行情

通过跟销售人员的沟通,我们也获得了关于亚洲龙最新的价格信息,据了解,亚洲龙目前处于平价销售的状态,不需要加价,也没有强加装饰一类的附加条件,但是要在店内上保险、外加1,000元出库杂费,个人觉得这个行情对于一辆刚刚上市的热门新车来说,算是合理的。

但是,虽然亚洲龙不加价,却依然需要排队提车,现在订车最快也得等到6月才能提车了。

最低配很难买到!

此外,我还有一件不愿意看见的事情必须要告诉大家,4s店的销售明确表示,售价20.88万的2.5l进取版并不对外零售,而是需要“大客户”团购或者是4s店攒够一定的订单才能向厂家订车,而且也很难订到!换句话说,如果您想买2.5l+8at的版本,基本就只有24.48万的尊贵版可以选择了。

竞品分析

从亚洲龙的定价和定位来看,我认为它的主要对手包括了凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁混动这几款b级车的主力车型,所以接下来我们就给大家分析分析亚洲龙对于这4款车的威胁究竟大不大。

凯美瑞影响最大

要说亚洲龙上市谁最难受,大家都说是自家兄弟凯美瑞,但是事实是否如此呢?

首先,之前提到的亚洲龙20.88万的车型买到的几率比较小,所以实际上亚洲龙的起售价为22.68万,也就是双擎进取版。

了解凯美瑞的小伙伴肯定知道,凯美瑞的销量里很大一部分是2.0l车型,主要的版本大多在20万以内,所以亚洲龙相比凯美瑞的起售价就高了2万多,也算是一定程度的错位竞争。

直接点说,亚洲龙并不会对凯美瑞入门销量主力构成威胁,因为价格差距还是蛮大的,但是凯美瑞双擎就不一定了,为什么这么说呢?

首先,凯美瑞双擎的起售价为23.98万元,比亚洲龙双擎的起售价还贵了1.3万,同时,亚洲龙也有售价23.98万的双擎豪华版,两者价格完全相同,主要的差异就在内饰、空间和配置方面了。

先来说说配置,我们以同为23.98万的车型作为对比,凯美瑞的配置还是有优势的,但是非常有限。

内饰方面,亚洲龙的内饰质感要明显优于凯美瑞,尤其是用料和细节的设计,档次感还是更加出色的。

空间方面,凯美瑞和亚洲龙的腿部空间其实都不错,但是亚洲龙还是要更加优秀一些。

同时,两个车共有的问题就是头部空间都不够宽敞,我坐在后排头发都能扫到车顶了。

对比完了双擎版,我们再看看两个车2.5l纯汽油版的配置表现,考虑的之前提到的亚洲龙最低配车型买不到的问题,我们就以亚洲龙2.5l尊贵版对比凯美瑞2.5l豪华版,两车差价达到了2.5万元,配置的差异就体现出来了。

可以看到,亚洲龙在配置方面确实有一定的优势,毕竟2.5万的差价还是比较明显的,尤其是驾驶辅助方面的配置,亚洲龙要更加齐全一些,那么在配置、空间、内饰质感都有领先的情况下,2.5万的差价值不值呢?我觉得如果您真的不想买混动的话,亚洲龙2.5l尊贵版还是可以推荐的。

此外,众所周知凯美瑞是tnga架构下的第一款车,丰田对于新平台的驾驭并不成熟,而亚洲龙则有前车之鉴,整体的驾驶质感要优于凯美瑞,这也是亚洲龙的优势。

ok,到这里就能得出结论了,亚洲龙的出现对于凯美瑞的2.0l主销车型并不会构成太多威胁。但是!凯美瑞的双擎版可是要面临挑战了,同样价位的亚洲龙在配置方面可以说是互有胜负,但是空间、内饰质感、整车气场、驾驶质感方面都有优势,所以说,亚洲龙将会对凯美瑞双擎版构成严重威胁。

但是,我们的分析只是从产品力方面来说的,亚洲龙还有一个隐性的问题就是名字,就像雅阁和inspire一样,凯美瑞这三个字在中国消费者心中的认知度还是非常高的,至于这一点要如何解决,就看厂家的行动了。

大众双雄不担心

说完自家兄弟凯美瑞,我们再聊聊b级车市场霸主级的德系双雄,其实我认为亚洲龙对于这两车的威胁并不大,因为很大一部分选择德系车的用户并不太会去考虑日系品牌,而且亚洲龙相比大众两兄弟走的也是不同风格,所以谈不上太大的竞争关系。

除了品牌以外,亚洲龙的空间、动力相比同价位2.0t的迈腾和帕萨特没有什么优势,就更谈不上抢市场了。

雅阁混动有影响

从定价和目前的终端售价来看,亚洲龙与雅阁主要的竞争关系还是混动版本,但是雅阁混动的入门门槛要比亚洲龙低很多,最低配只有19.98万元,而亚洲龙则需要22.68万,差价还是蛮大的。

对比来看,雅阁的空间相比亚洲龙毫不吃亏,内饰的质感也是不错的,而且动力甚至比亚洲龙还要更强一些,加速性能更好。

至于配置方面,如果以价格相近的雅阁锐·混动 2.0l 锐智版以及亚洲龙双擎豪华版对比的话,雅阁的配置也有明显的领先,相比之下亚洲龙的威胁不大。

别忘了豪华品牌

除了这几个对手,亚洲龙也有可能面临来自豪华品牌的竞争,尤其是目前优惠巨大的奥迪a4l,其40tfsi进取型的成交价已经跌破24万大关,直接对亚洲龙双擎构成了威胁。

加长后的a4l在空间方面也不会输给亚洲龙,2.0t的动力甚至比亚洲龙还要更强一些,而品牌方面的差距更是很多消费者不能忽视的。

要知道,连更高一级的皇冠都得自降身份与a4l、c级等车型竞争,而皇冠的空间、舒适度、动力是完全不会输给亚洲龙的,所以说入门级的豪华品牌b级车也会成为未来亚洲龙强劲的对手。

总结

综合我的体验和分析,我认为亚洲龙本身的产品力其实是非常出色的。

但是要说威胁,恐怕最容易威胁到的还是自家兄弟凯美瑞的市场。

从实际的售价来看,亚洲龙未来主销的车型售价区间应该是在23-25万之间的,这就过滤掉了一大部分b级车对手,反而是很多豪华品牌的入门级车型会影响到亚洲龙潜在用户的选择。

从一汽丰田给亚洲龙b级车的定位不难看出,他们对于亚洲龙的市场规划还是非常保守的,尽管上市后的价格换来了一片叫好之声,但是厂家依旧保持着理智,并未出现加价、强制加装等行为,这对于消费者来说势必是一件好事。

最后的最后,我是相当期待未来改款的亚洲龙能够加入海外的运动版外观,假如我买一辆亚洲龙的话,第一件事就是淘一套海外版的包围装上去,然后换个鱼骨大灯,那才是最帅的亚洲龙。

好啦,关于亚洲龙你有什么想法呢?欢迎给我留言一起分享哦~

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