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继台北故宫要“去中国化”后,下一个是台湾历史博物馆了?

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  • 时间:2019-10-08 11:16:32
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自新任台北故宫院长陈其南上任后宣示,要做“台湾民众的故宫”被批“去中国化”后,日前,台湾历史博物馆前主任秘书徐天福称,史博馆从今年7月1日起,罕见闭馆整修3年,从河南博物院考古出土的文物都要被送到台北故宫、“中研院”史语所及台湾美术馆。对此,徐天福质疑青铜器、唐三彩等中华文化都是从大陆出土,难道是要“台湾化”?这些大陆来的文化是否不再展示,深锁在库房里。史博馆若走上“台湾化”这条路,未来会变成什么模样,我们只能“拭目以待”。

台湾竞争力论坛学会理事长庞建国也讽道,“台独”人士想要切断两岸的文化脐带,又舍不得故宫宝物的价值,就会出现像陈其南这种不入流的表态,徒然贻笑大方而已。【环球网综合报道】

当地时间28日,两国领导人在河内大都市索菲特传奇酒店举行单独会谈,随后举行扩大会谈,并计划从11时55分起共进午餐。双方将于下午2时5分许签署《河内宣言》,随后特朗普将召开记者会介绍会谈结果。

就目前皮卡市场而言,在自主中高端大皮卡市场内,福田拓陆者大皮卡占据了强有力的市场地位。福田皮卡定位为中国自主高端皮卡,当前的主要产品定位于8万元以上的价位区间,并且主销车型9万元以上车型占90%以上,主打皮卡的中高端市场;从产品平台划分上,属于第五代平台产品,车身宽度超过1.8m的大皮卡市场领域。以3月份上市的福田拓陆者E7为例,无论从外观尺寸上,还是动力性能、乘用化的配置上,都优于同级别的产品。该款皮卡定位为高性能全领域大皮卡,车长超过5.6m,货箱长度超过1.8m,车身宽度达到1880mm,而目前国内主销自主皮卡产品多为1690mm的窄车身小皮卡,可以说在国内只有少数的几家皮卡厂商有这种大尺寸的产品。走中高端产品战略的坚持,的确在此前影响了福田皮卡品牌在低端市场的发展,但随着皮卡市场的消费升级,也渐渐得到了市场的良好回馈,第一季度的销量攀升就已经给予了证明。

上月,台北故宫新院长陈其南刚上任就宣称,其重要任务就是让台北故宫典藏文物和台湾文化产生连结,让台北故宫成为“台湾人的故宫”。陈其南的言论一经曝光,立即受到岛内主流媒体和学界、政界人士的强烈质疑与批评。国民党民意代表柯志恩痛批,诚如大英博物馆不会强调要“英格兰化”,纽约大都会博物馆也不会宣称要“美国化”,民进党当局说穿了,骨子里就是要“去中国化”。倘若民进党这么讨厌中国,连中国文物都有罪,不如清空台北故宫博物院的文物还给大陆,再放进民进党所谓“与台湾有连结”的物品。

目前,该案已被公安机关立案调查,正在进一步调查处理中。

据了解,晋江会展中心地处晋江市博览大道南侧,建成后可组合成容纳5000人的时尚展示厅;赛事表演方面,能够作为8000人观赛的球类运动比赛场,以及容纳15000人的演艺厅。 (记者林书修 通讯员许晋源 文/图)

但对于廖新田的表态,徐天福感叹,故宫文物从哪里来,历史博物馆的文物从哪里来,当年北京故宫有一半文物搬迁到台湾来,成为台北故宫典藏之宝。历史博物馆也是如此,很多文物都是从河南博物院考古出土的文物,例如青铜器、唐三彩,这些都是华夏文明,如何“在地化”,如何“台湾化”?

香港中评社17日报道称,蔡英文当局上任后文教部门屡屡推动“去中国化”的措施,对于史博馆闭馆整修一事,馆长廖新田在接受采访时称,史博馆过去的定位“是作为‘中华民国’对内对外的文化、艺术、历史橱窗,未来希望透过盘点文物与重新诠释,更与台湾这块土地接地气,让史博馆重新脱胎换骨,以崭新面貌迎接大众”。

他批道,文物不能矮化、窄化,更不能“去中国化”,反而要将华夏文化在台湾发扬光大。

新成昆铁路建成通车后,从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7小时以内。

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